Andrea Weiss, Kafkaslar ve komşu ülkeleri üzerine uzmanlaşmış bir sosyal antropologdur. Ana ilgi alanları siyasal antropoloji, sınır bölgeleri, sınır ötesi bağlantılar, merkez-çevre ilişkileri, ekonomik antropoloji ve altyapıdır. Viyana Üniversitesi’nde sosyal antropoloji ve siyaset bilimi doktorası yapmış ve aynı zamanda Berlin’deki Humboldt Üniversitesi’nden Orta Asya ve Kafkas Çalışmaları üzerine yüksek lisans dereceleri almıştır.

Weiss, Halle’deki Max-Planck-Institute for Social Anthropology, İstanbul’daki Orient Institute  gibi birçok kurumdan burs almış olmasının yanında Budapeşte’deki Central European University’den Marie-Curie bursu almıştır.  Ayrıca AB tarafından fonlanan bir konsorsiyum olan ISSICEU (Kafkaslarda Toplumlar İçi ve Toplumlar Arası İstikrarsızlığın Kaynakları ve AB’nin Karşılık Vermek için Fırsatları)’nun bir parçası olarak Alman Uluslararası İlişkiler Enstitüsü’nde araştırmacı olarak çalışmıştır. Weiss, Hırvatistan, Gürcistan, Abhazya Özerk Cumhuriyeti, Türkiye ve İran’da saha araştırmaları yürütmüştür. Yakın zamanda, Franziska Smolnik ile birlikte Routledge tarafından yayınlanan “Reconfigurations of Political Space in the Caucasus” kitabını düzenlemiştir.

Proje: “Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu: Jeopolitik İmgeler ve AB’nin Avrupa-Asya Bağlantısallığında Türkiye’nin Rolü”

Taşımacılık koridorlarının, boru hatlarının ve diğer mega projelerin öyküleri çoğunlukla AB ve Çin gibi küresel güçler arasındaki yenilenen jeopolitik rekabetin eski hikayelerini ve daha küçük milletlerin kendi sınırlarındaki hakimiyetlerini içinde barındırıyor. Bu jeopolitik imge ayrıca son zamanlarda kurulan, Avrupa ile Çin arasında daha büyük bağlantısallık sağlamayı amaçlayan taşımacılık koridorlarına da dikkat çekiyor. Bu proje, böyle bir altyapı projesini, Bakü-Tiflis-Kars (BTK) demiryolunu analiz ediyor. Çoğunlukla “Yeni İpek Yolu” olarak adlandırılan BTK, hem bir inşa edilmiş çevre altyapı projesi hem de bir tür maddileştirilmiş jeopolitik imge olarak farklı ölçeklerdeki çeşitli aktörleri birbirine bağlayan sınır ötesi bir bağlantı noktası. Projeyi kapsayan ana aktörler TCDD (Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları), yük ve yolcu trafiği ile ilgilenen Türk ve uluslararası şirketler, demiryolu idaresi ve inşası ile ilgilenen yerel devlet ve devlet dışı kurumlar ve bununla birlikte Türkiye-Gürcistan sınır bölgesinin sakinleridir.

Proje yerel, yerel ötesi, sınır ötesi, ve küresel ölçeklerde BTK’nın nasıl Avrupa-Asya bağlantısallığını güçlendirdiğini inceliyor. Hangi aktörlerin hangi iddiaları dile getirdiğini, bu aktörlerin BTK’yı ifade etmek için ve ne amaçla hangi jeopolitik imgeleri ve anlatıları kullandığını ve ek olarak BTK’nın gelişmiş bağlantısallık vaadinin ne kadar sürdürülebilir olduğunu araştırıyor.