Ana içeriğe atla
Türkiye’de Karayolu Taşımacılığı Sektörü Kaynaklı Emisyonların Azaltılmasına Yönelik Politikalar

Türkiye’de Karayolu Taşımacılığı Sektörü Kaynaklı Emisyonların Azaltılmasına Yönelik Politikalar

2015/16 Mercator-İPM Araştırmacısı Peter Mock'un “Türkiye’de Karayolu Taşımacılığı Sektörü Kaynaklı Emisyonların Azaltılmasına Yönelik Politikalar” başlıklı politika notu Temmuz 2016'da yayımlandı.

Yönetici Özeti

Türkiye'de araç satışları ve emisyonları hızla artmaktadır. Gelecek yıllarda piyasaya sürülecek yeni araçların mümkün olan en iyi teknolojiye ve en düşük emisyon seviyelerine sahip olması, yalnızca çevrenin ve halk sağlığının korunması açısından değil, aynı zamanda ekonomik gelişme ve uluslararası rekabet gücü bakımından da büyük önem taşımaktadır. Bu doğrultuda uygulanacak politika önlemleri, Türkiye'deki taşıt filosunun verimliliğini artırırken emisyon seviyelerinin azaltılmasına katkı sağlayabilir.

Yeni araçlara yönelik zorunlu karbondioksit emisyon standartları birçok ülkede başarıyla uygulanmasına rağmen Türkiye'de henüz yürürlükte değildir. Yeni taşıt filosunun karbondioksit emisyonlarının azaltılmasıyla sağlanacak yakıt tasarrufu sayesinde, tüketiciler için dört ila beş yıl gibi kısa bir geri ödeme süresi öngörülmektedir. Ayrıca, 2023 yılına kadar yıllık %4 ve %6 oranındaki azaltım senaryolarıyla sırasıyla 84 g/km ve 69 g/km ortalama karbondioksit emisyon seviyelerine ulaşılabileceği belirtilmektedir.

Mevcut taşıt vergilendirme sisteminin araçların karbondioksit emisyonlarını esas alacak şekilde kısmen yeniden düzenlenmesi, tüketicileri daha düşük emisyonlu ve daha verimli araçları tercih etmeye yönlendirecek güçlü bir mali teşvik sağlayacaktır. Bunun yanı sıra, Dünya Çapında Uyumlu Hafif Ticari Taşıtlar Test Prosedürü'nün (WLTP) uygulanması ve yeni araç modelleri ile trafikteki araçların resmi makamlar veya bağımsız kuruluşlar tarafından düzenli olarak test edilmesi, araç emisyon verilerinin güvenilirliğini önemli ölçüde artıracaktır.

Raporda önerilen politika önlemlerinin uygulanmasıyla Türkiye'deki hafif ticari araç filosunun karbondioksit emisyonlarının yaklaşık %36 oranında azaltılabileceği öngörülmektedir. Bu politikaların aynı zamanda taşıt teknolojilerine yapılan yatırımları artırması, yakıt ve petrol ithalatına yönelik harcamaları azaltması ve tüketiciler ile araç ve yedek parça üretim sektörleri dâhil olmak üzere Türkiye'deki tüm paydaşlara ekonomik fayda sağlaması beklenmektedir.

Bibliyografik Veriler

Yayın Tarihi

Ağustos 2016

Sayfa Sayısı

20

Yazarlar
Petr Mock

Peter Mock

Peter Mock, kara taşımacılığın iklim değişikliğine ve hava kirliliğine olan etkisi üzerinde çalışmaktadır. Araştırmasının bir parçası olarak, arabaların ve tırların egzoz gazı emisyonlarını azaltan teknolojiler ve çevre dostu araçların piyasada dağılımının artırılması üzerine var olan politika önlemleri ile ilgilenmektedir.

peter@theicct.org